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地铁2号线主体封顶拟明年年中陆续实现轨通电通

地铁2号线吕厝站是全线最后封顶的车站。

  历经三年多的艰苦施工,厦门地铁2号线迎来了又一重大建设节∮点—&mdaπsh;全线32个车站主体顺利实现封顶,为2019年年底开通试运营奠定坚Ⅴ实基础。
  
  今天上午1▔0点,记者来到地铁2号线吕厝站。该站是1号线∩和2号线的换乘站,是全线较早施工,也是最后一个完成封顶的车站。施工现场,记者看到一辆泵车将水泥混凝土缓缓倒υ入车站主体结构,完成最后一段∽的施工任#务,标志着2号线全线车站主体顺利封顶。
  
  下一步,厦门地铁2号线建设将全面转入车站装修▼和机电安装阶段,为实现全线“轨通”“电通”“车通”等关键性工⿰程节点提供有力保障。同时,继续推进■全线车站出入口、风亭等附属结构施工。
  
  厦门╪地铁2号线线∮路副指挥长冯学卫介绍,地铁2号线在建设过程中面临诸多困难。地质条件比1号线更复杂,孤石及基岩凸起严重,部分区间穿░越沙层,地下¥水丰富,更有全国首条地铁盾构过海隧道——海沧大道站至东渡路站区间。◘另外,在交通疏解方面也面临诸多≠挑战,▲2号线岛内线路铺设均位于相对┙狭小的道路上,施工条件有限。【
  
  目前,ζ地铁2号线全线区间掘进已完成95%,附属结构施工已完成35Ж%,车站陆续展开装修及设备安装工作。其中,备受关注的跨海段区间还剩10Ⅶ0多米,预计明年春ε节前将掘进完成。车站主体封顶后,围挡也将陆续撤掉。接下来,将继续推进区间、场段、车站附属结构、车站装修及机电安装调试工作。计划明年年中陆续实现“轨通”“电通&цrdquo;,力争明年底开通试运营。
  
  链接
  
  全线共►有32个站点
 ⊕ 
  连接海沧与厦门岛
  
  全长í41.64公里,≦设站32座,平均站间距1.32公里,均为地下线。东起五缘湾,西至天竺山,主要经过五缘湾、观音山片区、江头片区、ι┌??湖北片区、海沧新城和马銮湾地区,为厦门岛到海沧的东∨西骨架线,构建厦门岛与海沧区的快速跨海连接通道。预计2019年12月31θ日开通试运营。
  
  2号线地铁车辆共计51列。列车采用铝合金?型车体,六辆编组(╟4动2拖),最高┚运行速度为80公۩里/小时。车型为B型车,列车Щ有240个└座位,一◆列车κ最高可载2062Γ人。
  
 Ⅱ 2号线主要建设节点
 Ↄ 
  ❤●2015年7月:全面开⊙工建设;
  
  ●2016年4月2╳6日:首个车站┄┅封顶;
  
  ●2017年5月8日:首个双线区间贯通;
  
  ●2018年▀5月4日:启动轨道铺设;
  
  ●2018年6月22日:正式立下第一杆接┍触杆;
  
  ●2018年11月13日:32座车站主体封顶。
  
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